War Thunder News - Avia S.199: Ein "Messer" für Israel

Diese tschechischen Avia S.199-Jäger wurden zu den Flugzeugen, mit denen israelische Piloten ihre ersten Luftsiege errangen.

Avia S.199, Jagdflugzeug, Israel, Rang IV.

Merkmale:

• Niedrige Höchstgeschwindigkeit und Steigrate
  
• Hohe Flatterschwelle
  

Geschichte

[Unmittelbar nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann die Tschechoslowakei mit dem Aufbau einer eigenen Luftwaffe. Aufgrund des Mangels an Flugzeugen in ihrem Besitz beschloss die Tschechoslowakei, die nach dem Krieg verbliebenen Ersatzteile zu nutzen, um die Produktion einer Reihe von Bf 109 G-10-Jägern zu beginnen. Das Hauptproblem bei der Produktion war das Triebwerk - die ursprüngliche deutsche Produktionsserie des DB 605-Motors war längst abgelaufen, und es war für das Land nicht rentabel, neue Exemplare zu produzieren. Nachdem die erste Serie von Jagdflugzeugen mit DB 605-Motoren fertiggestellt war, wurde beschlossen, auf Jumo 211-Motoren umzusteigen, da diese viel leichter verfügbar waren. Dieser Motor eignete sich jedoch nicht besonders gut für Jagdflugzeuge - er war weniger leistungsstark als der Daimler-Motor und verfügte nicht über eine Synchronisationseinrichtung für die vordere Bewaffnung.

Die Messerschmitt-Zelle musste erheblich modifiziert werden, um den neuen Motor aufzunehmen, einschließlich eines neuen Propellers. Das so entstandene tschechische Jagdflugzeug mit der Bezeichnung S.199 war seinem deutschen Vorgänger in puncto Leistung deutlich unterlegen, trotzdem wurden insgesamt mehr als 500 Exemplare produziert. Schon bald stellte sich heraus, dass die S.199 drastisch veraltet war, und es gab kein Land in Europa, in dem die Tschechen ihr neues Jagdflugzeug verkaufen konnten, da alle führenden Streitkräfte der Welt mit weitaus leistungsfähigeren Maschinen ausgestattet waren und die meisten von ihnen bereits dabei waren, ihre eigenen Düsenflugzeuge zu entwickeln.

Noch vor der offiziellen Ausrufung des Staates Israel unterzeichnete die Beschaffungskommission des künftigen Staates einen Vertrag über 25 zerlegte S.199 und schloss auch Vereinbarungen über ein Ausbildungsprogramm für israelische Piloten ab. Am 28. Mai 1948 wurde die erste israelische Jagdstaffel aus vier S.199 unter der Leitung mehrerer erfahrener Pilotenveteranen gebildet. Der spätere Oberbefehlshaber der israelischen Luftwaffe und spätere Präsident des Landes, Ezer Weizman, war unter diesen vier Piloten. Am nächsten Tag nach der Gründung startete die Gruppe zu ihrem ersten Kampfeinsatz, um ägyptische Stellungen anzugreifen. Dies war der Beginn einer kurzen, aber glänzenden Karriere dieser in Tschechien gebauten deutschen Jagdflugzeuge, die von Israel aus operierten, wo das Flugzeug den Spitznamen "Sakeen" erhielt, hebräisch...